空（kōng）壓機在使用過程中，不可避免的會出現大大小小的一些問題，對於不懂（dǒng）得（dé）開（kāi）山空壓機維修的人來說，是非常困擾（rǎo）的，那麽（me），今天就來為大（dà）家詳細介紹一下91视频在线空壓機故（gù）障大全與處理方（fāng）法，所以這篇文章一定要好好（hǎo）收藏。

輸出排氣壓力過低

1.實際用氣量大於機（jī）組（zǔ）產氣量，應（yīng）檢查相連接的設備（bèi）和管（guǎn）網，若有（yǒu）泄漏點及時修補。若在正常使用條件下（xià），係統的用氣量大於（yú）壓縮機組（zǔ）的產風量，則應更換（huàn）大規格的壓縮機組或增加壓縮（suō）機組。

2.卸載壓力設定值過低。正確設定卸載壓力值，充分發揮（huī）效率（lǜ）。

3.空氣（qì）過濾器濾芯髒、阻塞，造成壓縮機機組（zǔ）進氣量不足，排氣（qì）壓（yā）力過低。應（yīng）檢查空氣過濾器（qì）狀況，必要時更換。

4.電磁閥故障。排氣管（guǎn）路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換。

5.控製氣路軟管泄漏。更換控製氣路（lù）軟管。

6.進氣（qì）閥動作不靈敏，未完全打開。需檢（jiǎn）修（xiū）並檢查控製係統狀況。

7.油器（qì）分離（lí）器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

8.安全（quán）閥泄漏（lòu）。需重新校定或更換閥門。

9.氣水分離器排水閥打開後卡住造成泄漏，應進行檢（jiǎn）修。

10.放空閥故障，91视频在线（shān）空（kōng）壓機組加載時無（wú）法關（guān）閉。需進行檢修或更換。

輸出排氣壓力過高

1.進氣閥（fá）故障。需檢修或更（gèng）換。

2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實際耗風量設定（dìng）加卸載壓力值。

3.壓力傳感器故障。更換。

4.卸荷閥未關（guān）閉，卸荷閥卡住或關閉不嚴（yán），電磁閥發生故障。檢（jiǎn）修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

卸負載頻繁

1.壓力控製器加卸載壓差太（tài）小，重新設定（dìng）加卸載壓力值（zhí）。

2.壓力（lì）采樣管阻塞或泄（xiè）漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

3.生產實際耗（hào）風（fēng）量（liàng）不穩定，時大時小或不連續（xù）。可在（zài）壓縮機組後增（zēng）加貯（zhù）氣罐。

4.在壓縮機組卸載時，最小壓力閥關（guān）閉不（bú）及時或（huò）關閉不嚴。檢修最小壓力（lì）閥必要時更換（huàn）。

5.加載控製電磁閥故障。應檢查電磁閥，可能是受（shòu）油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時更換（huàn）。

6.控（kòng）製機組起停的壓力傳感器故障（zhàng）或損壞。應進行檢修更換。

91视频在线空壓機頭出口溫度或排氣溫度高

溫（wēn）升過高是螺（luó）杆式空壓機運行過程中常（cháng）見故障，螺杆式空壓機常期在高溫（wēn）下（xià）運行，會嚴重影（yǐng）響機器（qì）的排氣量及使用（yòng）壽命。溫升過（guò）高時，會發生高溫（wēn）關停機（jī）故障。原（yuán）因有：

1.溫度傳感器故障。溫度傳感器發生故（gù）障，會引起PLC誤報溫度過高，引（yǐn）起停機。

2.環境溫度因素。螺杆式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出（chū）口溫度等於環境溫度（dù）加上60℃。坑（kēng）下通風環境（jìng）較差，多數溫度過高均由（yóu）此引起。

3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機（jī）頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮（suō）機正常運行後，可（kě）根據油溫調節流經冷卻（què）器和傍路的油（yóu）量比例（lì），控製噴油溫度。若溫控閥損壞或（huò）是動作不靈敏，會使大量高溫油不經（jīng）冷卻器直接循環進入主機頭，造成主（zhǔ）機溫度（dù）高。

4.油過濾器（qì）故障。油（yóu）過濾器用於過濾油路中的灰塵及雜質，使用（yòng）一（yī）段時間後容易堵塞，堵塞後造成回油不暢引起主機溫度高。（經常（cháng）出現在加載瞬（shùn）間）。

5.斷油閥故障。斷（duàn）油閥是通過貯（zhù）氣（qì）罐氣壓控製其往複運動噴油，若發生故障（zhàng）引（yǐn）起油路不（bú）暢，引起油（yóu）溫高；雜物堵塞油路或控製氣路，造成斷油閥關閉不噴油，也會引起主機頭因缺油或油（yóu）少散熱不良引起溫度高。

6.潤滑油量不足（zú），油冷卻器髒，堵塞，都會引起溫度過高。

7.冷卻風扇發生（shēng）故（gù）障，風冷卻器（qì）阻塞，排風阻力（lì）過大，造成91视频在线空壓機散熱差引起（qǐ）溫度高。應清潔冷卻器外部（bù）灰塵及內部油汙。

壓縮機組加載後一直不卸載

1.生產的（de）實（shí）際耗風量（liàng）大於壓縮機組產風量，壓縮機組一直處於加載運行狀態。

2.檢查連接管網是否存（cún）在（zài）漏風現象（xiàng）。

3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。

4.檢查壓縮機組進（jìn）氣閥是否關閉嚴密。

5.檢查氣水分離器排水閥是否存（cún）在漏失現象。

6.檢查安全閥、油器分離器是否（fǒu）存在（zài）內漏現象。

壓縮機組油耗過大或排出（chū）壓縮空氣含有油分

1.加油過多。油位（wèi）過高（gāo），氣流會把油器分離器內（nèi）油卷入到壓縮空氣當中。造成排出（chū）壓縮空氣中含油量超標。所以加油量應控製在紅（hóng）線上黃線下。

2.最小壓力彈（dàn）簧失效導致開起壓過低，油器（qì）分離器前後壓差過大，罐內油（yóu）氣混合氣流速（sù）高，筒壁和油器分離濾芯上凝（níng）聚（jù）的油液會被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效（xiào）果。

3.油器分（fèn）離器濾芯阻塞或損（sǔn）壞，檢查清洗必要（yào）時更換。

4.油（yóu）器分離器回油管阻塞（sāi），檢查清洗。

5.風冷卻器係統有泄漏，檢查修理並補漏。

6.油使（shǐ）用時間超（chāo）期、油質變質。清洗壓縮機組並更換（huàn）合格標識的油（yóu）。

壓（yā）縮機組噪聲大

1.壓縮機組故障，軸承損壞或主機頭轉（zhuǎn）子故障。應立即停機與經（jīng）銷商（shāng）或售（shòu）後維修中心聯係。

2.罩殼麵板未裝好，隔音棉破損。

3.部件出現鬆動，需認真檢查並堅固各連接部件。

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