任何牌子的空壓機在日常使用當中，都（dōu）會（huì）出現各種各樣的問題。我們要善於通過（guò）學習別人維修和診斷開（kāi）山空壓機故障的原因，能夠積累經驗，在91视频在线空壓（yā）機出故障時，能（néng）夠（gòu）更加容易判斷故障所在。

下麵小編為大家整理了一批空壓機常見故障及維修思路，供大家一起學（xué）習。

1、空（kōng）壓機旋轉正常但（dàn）無壓力

產生這種故障的原（yuán）因一般有兩類（lèi）：一類是管道（dào）泄漏（lòu），另（lìng）一類是進（jìn）氣係統故障。而（ér）引（yǐn）起進氣係統故障的原因往往有兩種可能，即：

空氣濾（lǜ）芯嚴重髒堵；

進氣閥沒有打開；

參考（kǎo）雙螺杆空壓機工作原理和電氣原理分析，隻有電磁閥失電或其內部泄漏，才能引起進氣閥關閉（bì）。

經（jīng）檢查，排除了管道（dào）泄漏和（hé）濾芯（xīn）髒堵兩種原因。

當雙螺杆空壓機的壓縮機工作時，仔細聽電（diàn）磁閥有排氣聲，拆下電磁閥檢查（chá），發現（xiàn）內部有髒物，閥芯動作不到位而泄壓，造成進（jìn）氣閥打不開，壓縮機（jī）無進氣，也就（jiù）不會產（chǎn）生壓力。

將電（diàn）磁閥清洗幹淨，空壓機運（yùn）行正常。

2、空壓機超溫報警停車

開（kāi）山空壓（yā）機出現溫（wēn）度過高報警並停機，試著重（chóng）新開機後，僅工作了很短時間，溫度瞬間（jiān）升（shēng）高，超過100℃，報警停機。此類故障出現頻率不是很高，一天出現2~3次。

用萬用表測熱（rè）電偶未發現斷路，檢查數碼溫度控製器也未發現問（wèn）題。

換了一塊數碼（mǎ）溫度控（kòng）製器，故障現象依舊。

將熱（rè）電偶拆（chāi）下檢查（chá），發現熱電偶的節（jiē）點有開焊跡象，用萬用表測熱電偶時，用另一（yī）隻手碰熱（rè）電偶的節點，萬用表顯示有瞬間斷（duàn）路現象。

換新熱電偶之後，空壓機正（zhèng）常。

3、時間繼電器損壞故障

空壓機壓力達到上限0.8MPa後，滿載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數開始回落，但壓縮（suō）機電機還是不停，排氣電磁閥已經動作。當空氣壓力下降到下限0.5MPa後還能重新產氣。

當時測壓力開關處電（diàn）壓正常，按原理分析可能（néng）是時間繼電器（qì）不起（qǐ）作用，延時常閉點不能斷開，壓縮機電機接觸器線圈無法斷電，電機也不會停止。

卸下時間繼電器加電試驗，發現電源（yuán）未進入時間繼電器;

用萬用表測時間繼電器的電源腳斷路，檢查發現，該腳內側，焊在電路板上（shàng）的焊點開焊;

將焊點重新焊好後，裝機試車一（yī）切正常;

4、噴（pēn）油故障

空壓（yā）機運行中，發現潤滑油從加油口處噴出，工（gōng）作人員及時切斷電源，但（dàn）潤滑油呈霧（wù）狀持續（xù）噴出達3min。

待噴油停（tíng）止後，發現（xiàn）加油口密封圈已嚴重變形，螺杆腔（qiāng）體溫度很高。

待機組自然冷卻後，打開放油閥放完潤滑油，檢查油品品質尚佳檢修記錄顯示，潤滑油累計使用3060h，在使用周（zhōu）期內。

進（jìn）一步排查，發現（xiàn）後冷卻器散熱風機控製回路熔（róng）斷器燒毀了（le）一組，更換熔斷器後，加潤滑油15L，機（jī）器（qì）恢複正常。

案例（lì）：一例螺（luó）杆空壓機電腦隱形故障的判定（dìng）排除

5、排氣溫度過高

故障現（xiàn）象是運行過程中，自行跳閘停機，排（pái）氣高溫指示燈亮。經檢查潤滑油液位（wèi）符合要求，且潤滑油品質良好。

拆（chāi）卸91视频在线空壓機（jī）溫度（dù）傳感（gǎn）器電阻，測量阻值，阻值與環境溫度對應值（zhí）存（cún）在偏差。

更換傳（chuán）感器電阻，重新（xīn）開機後故（gù）障（zhàng）依舊。

再檢查發現，機組後冷卻器（qì）熱交換（huàn）器的冷卻風量明顯（xiǎn）小（xiǎo）於正常運行風（fēng）量。

拆（chāi）卸後冷卻器，發現油汙堆積散熱片中，清理、衝洗、吹幹後，機（jī）器恢複正常。

6、無（wú）法全載運轉（zhuǎn）

空壓機啟動後，壓力維持在0.4MPa左右，無加載、卸荷動作（zuò）。

停機檢查配電箱內加載、卸荷閥（fá）控製回路的交流接觸器，動（dòng）作靈敏可靠，進一步檢查線路無異常現（xiàn）象。

更換壓力開關，重新開機後（hòu），機組開始加載（zǎi）動作，但卸荷後又出現上述故障。

經分析，加載、卸荷電磁閥存在動作失（shī）靈現象（xiàng），廠家技術人員要（yào）求更換電磁閥。

拆卸後，發現電磁閥電磁線圈插（chā）件連接處腔體（tǐ）內充（chōng）滿油汙，清理後試車，機器恢複正常.

7、啟動時壓（yā）力瞬間達到上限

空壓機試車啟動時，壓力表（biǎo）顯示壓力瞬（shùn）間達到上限（xiàn），說明壓（yā）縮機產出的（de）壓縮空氣排不出去。

仔細檢查發現保壓閥（fá）卡死，可能是由於當時溫度較低，保壓閥凍住了。

將保壓閥拆開檢查未發現異常，重新組裝後試車，不再出現空壓機憋壓現象。

一（yī）、故障現象

我空壓機站3#空壓機電腦顯示中間冷卻器壓力隻有1.2bar，明顯顯示該機處於不正常運行狀態。而故障前電腦一（yī）直顯示中間冷卻（què）器壓力為2.0bar左右。

其它各技術參數碼相機顯示與故障發生前技術參數比對均無大的變化。基本可（kě）判定為（wéi）正常。

二、原因分析和檢查

根據該設備製造（zào）商提供（gòng）的技術手冊和我們的工作經驗分析判斷，其可能的故障原因有如下幾點：

1、空氣入口的過濾器阻（zǔ）塞（sāi），經（jīng）檢查其電腦顯示過濾器壓差值為0.15bar，大大低於（yú）設定的不能超過0.44bar上限值，且報警（jǐng）燈（dēng）未亮。為了確認更換新過濾器試驗，故障顯示（shì）依舊（jiù）。

2、中間冷卻器保險閥泄漏，經認真栓（shuān）查該（gāi）機中間冷卻器保險閥，未發現有泄漏跑氣現象（xiàng）。

3、低壓與商壓空氣壓縮機（jī）之間的管路上的墊圈（quān）處有漏氣（qì），經反複檢查（chá），未發現有漏氣（qì）現象。

4、中間冷卻器與卸載器或低（dī）壓平衡（héng）活塞之間的管子（zǐ）有泄漏（lòu）或破損（節流閥未全開），91视频在线空壓（yā）機通過高壓的卸載閥而泄漏，經反複檢查未發現（xiàn）中間（jiān）冷卻器與卸（xiè）載器或低壓平衡活塞之間管子有破損漏氣現象。同（tóng）時我們還拆下了卸載器組合件（jiàn）進行了清理檢查，並用手反複推（tuī）了卸載（zǎi）活塞，運行靈（líng）活，皮帽完好，節流閥閥板開啟靈活。

5、通往PT18中間冷卻器壓（yā）力傳感器的管子破損（sǔn）泄漏經檢查管子完好無破損漏雨氣現象。

6、PT18壓力傳感器失靈, T更換新傳感器試驗，故障依舊。

7、低壓轉子工作不正常（cháng）該（gāi）機剛剛更換了高低壓新轉子不久，聽（tīng）聲（shēng）音，查振動均（jun1）無異常。且（qiě）運行平（píng）穩，憑經驗暫可排除（chú）低（dī）壓轉子（zǐ）故障的可能性。

三、故障處理

由（yóu）上述分析（xī）可排除以上原因，隻有懷疑此電腦可能出現問題，隨後我們將3#機電腦（nǎo）拆下與（yǔ）2#機電腦（nǎo）進行了調換，然後開機觀（guān）察發現3#機電腦顯（xiǎn）示的各技術參數均正常，特別是中間冷卻器壓（yā）力顯示為2.0bar，與該機故前電腦所顯示數據相同，故障現象完全消失（shī）。

而調換到2#機（jī）上的電（diàn）腦中間冷卻器壓（yā）力一項則顯示為 1.2bar，其它技術（shù）參數正常，經又與5#機調換（huàn）比對，也是（shì）同樣。

由此可判定3#機係電腦局部故障，導致顯示參數失真（zhēn）所致，更換電腦（nǎo），該機恢複正常運（yùn）行。

 

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